近期霍尼韦尔卡件的新动态

霍尼韦尔卡件电传操纵系统相比于机械操纵系统具有重量轻、占据空间小、没有复杂的连杆机构，控制精度高等优点，并且不易受环境温度变化的影响。霍尼韦尔的飞行控制计算机通过驱动电动装置并动态调整飞行操纵面和电机，控制飞机平稳地沿航路飞行，为这些划时代的飞行器增添稳定性。

同时，它能有效减少湍流影响并帮助设计人员突破空气动力学的限制，减少对重型液压系统、控制电缆或推杆的依赖。电传操纵系统是指把飞行员的操纵指令变换为电信号以操纵飞机的系统。它由侧杆（微型驾驶杆）、敏感元件、计算机、伺服机构和助力器等组成。该系统被称作“紧凑型”电传操纵系统，是因为相较传统手动操控而言其电子化操作性得到增强。

霍尼韦尔卡件与应用在大型飞机上的类似技术相比，这种新型紧凑型计算机可以实现单手操作，而安装于大型飞机上的体积与重量大致相当于一个满载的行李箱。霍尼韦尔目前所有的产品中几乎全是软硬件结合，很难说一个项目是软件项目还是纯硬件项目。“软件已经成为我们所有解决方案中一个有机组成部分。”一般断路器出厂时，都提供电源端相间隔弧板，止电弧喷出时造成相间短路。防开断短路电流时有电离分子逸出，也安装这种隔弧板。

没有隔弧板，则对裸铜排可包扎绝缘带。仪器可保存255条测试记录，并可与计算机通讯，数据管理软件可分析、校正、打印输出测试报告。附件箱配置0.1mm、1mm线性、1度角光电辅助接点等传感器，及测试线、测速安装架等附配件。整个系统实时网在容错的基础上采取冗余技术，2条高速公路（A网、B网）同时工作，互为热备用。实时通信主干网配置冗余的工业交换机。

霍尼韦尔卡件用户已经可以采集整个工厂车间和过程的信息数据，但是用户希望这些大量的数据能够以合适的方式体现，并帮助决策过程，让用户以他明白的方式，在方便的地方得到真正需要的数据。信息化体现在各DCS系统已经不是一个以控制功能为主的控制系统，而是一个充分发挥信息管理功能的综合平台系统。DCS提供了从现场到设备，从设备到车间，从车间到工厂。工程师可以方便地把不同设备的控制功能按设备分配到不同的合适控制单元上，这样操作工可以根据需要对单个控制单元进行模块化的功能修改、下装和调试。